2025年7月30日 ，异低甘肃省张掖市山丹县快递物流中心内，重塑事恋人员正在分拣无人驾驶快递配送车保送的快递快递件 。视觉中国/图
38岁的门苦物流专职司机王杰如今在4个摄像头的监控下开车 ，他驾驶一辆9.6米的生意除夜货车 ，担当广东揭阳与茂名之间的全社货运线路，平均天天要在车里度过10个小时 。流成
“假定我打打盹儿儿 ，本立当即会有语音提示我安眠 ，异低也会有人打德律风向我询问气候。重塑”王杰陈述北方周末 ，快递他必须严格屈就内置导航来行驶 ，门苦假定偏离了车道或没有在指定处事区泊车 ，也会触发琐细警报 。
“前年有两个（摄像头） ，旧年有三个，本年有四个 。”进进物流公司的三年里，王杰创作创造 ，监控摄像头的数量逐年递增。他认为有良多人在摄像头面前看着本身 ，是以改损掉落踪落了把手机架在标的方针盘旁刷短视频的习惯。
理论上 ，摄像头的面前不是人 ，是AI琐细 。
2026年7月4日上午 ，高伟进进了一场令他焦炙的会议会议 。他是一家头部物流公司广东区域的运输调剂员 ，这场会议会议是构和一个AI模型作出的决意狡计——尽快辞退损掉落踪落数名司机 。
“多么的会议会议每个月都有 。”高伟对北方周末说。作为一名人因工程专业的卒业生 ，他的研究标的方针是算法琐细等新兴技能若何进步员工的工作幸福感 。
在6月21日举办的2026年APEC工商带领人中国论坛上 ，京东集团草创人 、董事局主席刘强东在讲话中婉言 ，“将来都是机械人送货了 ，根柢不须要快递员” 。同时他也提出 ，希看把京东已有的70万快递员等一线蓝领工人 ，送到黉舍做技能培训 ，以应对AI和技能展开带来的冲击 。
2025年 ，京东物流（02618.HK）回母净利润达66.47亿元 ，创上市以来盈利峰值。2026年一季度录得回母净利润 8.8亿元 ，同比添加95.17% ，一样是其利润默示最好的一个季度 。京东物流曾延续盈利十余年 ，直到2023年才初度完成扭亏为盈 。
包含京东在内的多家物流公司均在财报中或事业交换会上 ，将事业改进回功于“AI与主动化技能赋能”。AI幻想下场多除夜程度上改削了物流 ？
传统的AI算法最早在2010年放置进举办业视野。
“最最早用来做数据措置 、监控 ，这些年慢慢展开到袒护快件收、转 、运 、派的全数环节。”顺丰控股（002352.SZ，06936.HK）天津区营运部措置筹划专员李嘉芮向北方周末引见。顺丰是中国局限最除夜的综合物流企业 。
极兔速递（01519.HK）的营业量在东南亚排名第一 ，中国区排第五。其产品技能部的AI担当人韩坤鹏向北方周末回想 ，5年前 ，公司最早在一些营业场景下独霸决意狡计式AI，而以除夜模型为中心的AI独霸则始于两年前，“DeepSeek等除夜模型的鼓起建议了我们中国市场对AI技能的认知” 。
基于数据安然
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