不日，全长22.9千米的越秦西安至十堰高铁秦岭马白山地道顺利融合 ，这是岭最如今国际已融合的最长高铁地道 ，标识表记标帜着西十高铁培养汲引掉落踪掉落踪打破性盼看 ，长高为后续无砟轨道等施工奠定波动根本 。铁地
作为西十高铁关头性独霸工程，该地道由中铁第一勘测筹划院筹划 、国穿中铁十八局承建 ，越秦全长22.9千米 ，岭最是长高我国已融合的时速350千米最长双洞单线高铁地道 。
该地道洞身横穿秦岭岭脊 ，地质构造宏壮多变 ，道融最除夜埋深超出620米，国穿设置4座长斜井赞助正洞多功课面施工 ，越秦具有长距离除夜坡度斜井反坡排水艰苦 、岭最长距离通风艰苦 、单线地道功课空间限制 ，和秦岭南北地质前提不合除夜等特点 ，施工技能难度和工程风险国际罕有。
地道施工过程中 ，项目团队经由过程采取悬臂掘进机、锚杆钻机 、自展式智能衬砌台车 、主动化监控量测琐细等工装设备确保施工进度及质量，同时借助地质雷达 、超前地质预告 、三维激光扫描、无人机倾斜摄影等技能 ，当令调剂施工参数 ，在确保施工安然质量的同时 ，有效汲引施工屈就。
西十高铁全线建成保守运营后
，将进一步完竣全国高速铁路网 ，拉近陕西与长三角 、珠三角等区域的距离 ，对加强关中都邑群与长江中游都邑群联络
，助力秦巴山区村答复，建议沿线经济社会展开等具有次要意义 。
