培养汲引地址 ：广东省湛江市 。
培养汲引局限 ：新建合浦至湛江铁线路路自合浦站引出 ，向东经铁山港湾 、铁广白沙镇 、东段山口镇、下场宣布青平镇、合浦横山镇 、至湛中标遂溪县引进湛江西站,江高新建正线长约1417千米 ，设站6座 。铁广同步培养汲引北海联络线 、东段湛江北至湛江西联络线等总计约33.3千米 。下场宣布工程局限以下:
(1)正线工程 。新建合浦至湛江铁路自广西沿海铁路邕北线合浦站(不含)引出至湛江关头湛江西站(含):DK0+000~DK140+802.261 ，至湛中标全长139.325km 。江高合湛铁路广东段起讫里程 DK63+779.5~DK140+802.261 ，新建正线全长76.644km 。
(2)联络线工程 。合湛铁路广东段新建湛江北至湛江西联络线 ，左线(下行)HZDK0+000.00~HZDK9+408.49 ，线路长度9.408km;右线(下行)HZDK0+000.00~HZDYK9+413.10 ，线路长度9.413km ，线路长度总计18.822km(单线) ，含新设古河线路所(个中 ，左线HZDK8+233.70~HZDK9+408.49 ，线路长度1.175km;右线HZDYK8+238.39~HZDYK9+413.10 ，线路长度1.175km ，线路长度算计2.35km(单线) ，站前工程纳进广湛铁路湛江北站海口端1类变卦筹划) 。
(3)湛海铁路同步履行工程 。①湛海高铁正线 。湛海高铁正线引进湛江北站下穿合湛铁路湛江北至湛江西联络线段同步履行工程 ，ZHDK1+158.77~ZHDK1+732.105 ，线路长度 0.5T4km。②)湛海联络线 。湛海高铁引进湛江西站联络线及改建湛江西站同步履行工程 。
合湛铁路广东段末尾筹划批复概算147.38亿元 。
次要技能标准 ：1.铁路等第:高速铁路;2.正线数量:双线;3.筹划速度:350千米/小时 。
HZGDSG-1标 ：筹划里程 DK63+779.5~DK104+739.13局限内的站前工程 、与站前工程同步施工的站台(站台面除外)、站台风雨棚 、乘客地道(不含装修) 、综合接地琐细、干戈网立柱根本及槽道 、电缆沟槽(含凹凸路基边坡沟槽)、“四电”工程配套房屋(不含本标段局限展轨工程及混凝土防护栅栏 、电缆槽(井)盖板 、吊围栏步行板小型构件预制) 。
HZGDSG-2标 ：(1)筹划里程 DK104+739.13~DK134+960.943 局限内的站前工程 、与站前工程同步施工的站台(站台面除外)、站台风雨棚、乘客地道(不含装修) 、综合接地琐细 、干戈网立柱根本及槽道、电缆沟槽(含凹凸路基边坡沟槽)、“四电”工程配套房屋；(2)筹划里程 DK63+779.5~DK104+739.13局限内混凝土防护栅栏、电缆槽(井)盖板 、吊围栏步行板等小型构件的预制；(3)筹划里程 DK134+960.943~DK138+887.422 局限内的箱梁制架及桥面系工程；(4)筹划里程 DK63+779.5~DK140+802.261正线、新建湛江北至湛江西下行及下行联络线 、湛海高铁引进既有湛江西站联络线及湛江西站同步履行工程的展轨工程 。
筹算工期 ：HZGDSG-1 、2标筹算工期1310日历天 ，筹算开工日期2025年6月1日 ，筹算落成日期2028年12月31日。
2 、中标信息
HZGDSG-1标
第一名 ：中铁除夜桥局集团无穷公司
投标价 ：308009.5578万元
第二名 ：中铁六局集团无穷公司
投标价：308033.581万元
第三名 ：中铁十一局集团无穷公司
投标价 ：308009.7481万元
HZGDSG-2标
第一名 ：中铁十五局集团无穷公司
投标价 ：276598.8332万元
第二名 ：中国铁建除夜桥工程局集团无穷公司
投标价 ：276616.2556万元
第三名：中铁三局集团无穷公司
投标价：276597.5762万元
HZGDJL-1标
第一名 ：河南长城铁路工程培养汲引征询无穷公司
投标价 ：2145万元
第二名 ：广东广铁华南培养汲引监理无穷公司
投标价：2153万元
第三名：中铁二院(成都)征询监理无穷义务公司
投标价 ：2143.3万元
投标价：2801.92万元
第二名 ：中铁二院(成都)征询监理无穷义务公司
投标价 ：2802万元
第三名：铁四院(湖北)工程监理征询无穷公司
投标价：2807.41万元
新建合浦至湛江铁路（广东段）触及既有线和引进关头部分工程施工总价承包
培养汲引地址：广东省湛江市。
培养汲引局限 ：新建合浦至湛江铁线路路自合浦站引出,向东经铁山港湾 、白沙镇、山口镇 、青平镇 、横山镇 、遂溪县引进湛江西站,新建正线长约 141.7千米，设站6座 。同步培养汲引北海联络线、湛江北至湛江西联络线等总计约 33.3千米 。工程局限以下:
(1)正线工程 。新建合浦至湛江铁路自广西沿海铁路邕北线合浦站(不含)引出至湛江关头淇江西站(含):DK0+000~DK140+802.261，全长139.325km 。合湛铁路广东段起讫里程 DK63+779.5~DK140+802.261 ，新建正线全长 76.644km 。
(2)联络线工程 。合湛铁路广东段新建湛江北至湛江西联络线 ，左线(下行)HZDK0+000.00~HZDK9+408.49 ，线路长度9.408km;右线(下行)HZDK0+000.00~HZDYK9+413.10，线路长度9.413km，线路长度总计18.822km(单线) ，含新设古河线路所(个中,左线HZDK8+233.70~HZDK9+408.49,线路长度1.175km;右线HZDYK8+238.39~HZDYK9+413.10 ，线路长度1.175km ，线路长度算计2.35km(单线) ，站前工程纳进广湛铁路湛江北站海口端【类变卦筹划)。
(3)湛海铁路同步履行工程 。
①湛海高铁正线 。湛海高铁正线引进湛江北站下穿合湛铁路湛江北至湛江西联络线段同步履行工程 ，ZHDK1+158.77~ZHDK1+732.105 ，线路长度0.574km 。②湛海联络线 。湛海高铁引进湛江西站联络线及改建湛江西站同步履行工程。
(1)筹划里程 DK134+960.943(含湛江除夜道特除夜桥 192#墩)~DK140+802.261 局限内站前 、四电配套房屋工程，与站前工程同步施工的站台(含站台面) 、站台风雨棚 、乘客地道(含装修) ，路基地段综合接地琐细、干戈网立柱根本及槽道 、电缆槽道 、路基声樊篱;不含展轨工程 、DK134+960.943~DK138+887.422 局限内箱梁制架工程及桥面系工程 。
(2)新建湛江北至湛江西联络线:左线(下行)HZDK0+000~HZDK8+233.70 、右线(下行)HZDYK0+000~HZDYK8+238.39站前 、四电配套房屋工程 ，与站前工程同步施工的综合接地琐细 、干戈网立柱根本及槽道 、电缆槽道 、声樊篱;不含局限内展轨工程;
(3)湛海高铁同步履行工程:本次末尾筹划批复的湛海正线ZHDK1+158.77~ZHDK1+732.105 、湛海联络线左线 LLZDIK0+000~LLZD1K1+774.98及LLZD2K0+000~LLZD2K0+946.578 、右线LLD1K0+000~LLYDIK1+326.68及LLYD2K0+000~LLYD2K1+267.26 站前及四电配套房屋工程 ，与站前工程同步施工的综合接地琐细、干戈网立柱根本及槽道 、电缆槽道、声樊篱;不含局限内展轨工程。
本次工程重难点工程:
(1)独霸工程:湛江除夜道特除夜桥 ，桥梁全长为10568.3m ，个中本段分界里程为DK134+960.943(192号墩)桥长 3926.5m 。双线桥 ，平均墩高22.6米 ，平均桩长 38.8米 。跨茂湛铁路路基挡墙采取(45+72+45)m延续梁 ，跨既有雷州青年运河铁路暗涵采取(48+80+48)m延续梁 ，跨S374省道采取(44+72+44)m延续梁 ，跨既有粤海货运线采取简支梁+混凝土横梁门式墩。赞助施工编制包含进进茂湛 、粤海三角区且则施工通道一座1-6m 框架涌 。中间里程: DK132+359.174,本段孔跨格式:1X24+14X32+2x24+(45+72+45)m延续梁+2X24+3X32+1X24+32X32+(48+80+48)m延续梁+1x24+5x32+1X24+5X32+1X24+3X32+1X24+2X32+2X24+3X32+4X24+(44+72+44)m延续梁+4X32+4X24+12x32+3x24+1X32+4x24m 。
合淇铁路在 DK135+740 、DK136+200 、DK138+350 采取简支梁+混凝土横梁门式墩上跨既有粤海线 ，在茂湛线 、粤海线三角区设且则施工通道一座1-6m 框架涵 ，为营业线Ш级施工;同时合湛铁路在 DK135+000~DK138+887与茂湛线 、粤海线并行3.887km ，为邻近营业线 B类施工 ，施工过程需严格奉行《铁路营业线施工安然治理编制》(国铁运输监(2021)31号) 、《国铁集团铁路营业线施工治理编制》(铁调(2021)160号) 、《广州局集团公司铁路营业线施工治理细则》(广铁施工发(2021)100号)相干端方 。
(2)重难点工程:湛江北至湛江西联络线特除夜桥 ，桥梁按左线拉通全长8048.236米 ，本桥一样往常跨均采取圆端形实体 、空心墩,桥台采取矩形空心桥台。全桥根本采取钻孔桩根本 。标准 32 米 、24 米简支箱梁采取梁场集结预制 ，架桥机架梁施工 ，预应力混凝土延续刚构梁部采取挂篮对称悬臂灌注法施工。本桥重点工程为超出疏港除夜道 ，采取(72+128+72)m延续刚构 。上跨既有艰深铁路动走线采取简支梁+混凝土横梁门式墩 ，混凝土横梁采取集团式钢模板现浇施工。邻近及超出既有铁路的桥墩根本采取钢板桩支护施工。桥梁总工期26个月，是本项目重难点工程 。
2、中标信息
施工标
第一名 ：中铁三局集团无穷公司
投标价：156387.3209万元
第二名：中铁六局集团无穷公司
投标价 ：156391.0369万元
第三名 ：中铁四局集团无穷公司
投标价 ：156394.3736万元
施工监理标
第一名 ：广东广铁华南培养汲引监理无穷公司
投标价 ：1280.1万元
第二名 ：北京铁城工程征询无穷公司
投标价 ：1277.58万元
第三名：长沙中除夜监理科技股分无穷公司
投标价 ：1277万元
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