汽车之家损掉落踪落守“三重门” ：往中介化、流量浓缩、测评受阻

2024年北京国际车展上的汽车汽车之家告白牌。视觉中国/图

不日 ，损掉受阻财联社旗下的落踪落守流量电厂报导称 ，跟着汽车之家（02518.HK ，往中ATHM.NYSE）营业延续转型
，介化总裁王秋凤已离任。浓缩

2026年7月8日晚
，测评汽车之家经由过程官方微博宣布声明称，三重门近期网传“汽车之家内容团队从岑岭期2000人裁到300人”等信息 ，汽车均为不实传说传闻。损掉受阻不过 ，落踪落守流量公司未回应王秋凤的往中往向 ，亦未经由过程上市公司宣布赐顾帮衬书记  。介化

一系传记闻产生发火在汽车之家交出真实不雅不雅不雅不雅不雅不雅不雅不雅不雅不雅不雅不雅的浓缩季度陈述此后 ，是以特别很是惹人存眷 。

2026年5月28日 ，汽车之家一季报出炉，总营收10.48亿元 ，同比下滑27.9%。回属于深化股股东的净利润仅为4430万元
，较2025年同期的3.4亿元暴跌87% 。营业利润由盈转亏，录得盈利3440万元。

这家曾被汽车行业视为“现金牛”的垂直媒体巨擘
，正派验着史无前例的冷冬。

曾是绕不开的一站

汽车之家由志向汽车CEO李想创建，最初为一家内容型垂直媒体公司 ，2005年其以网站编制正式上线 。

依托重除夜的车型数据库和活泼的论坛社区
，汽车之家在初期互联网时代堆集了宏除夜的用户流量。旋绕这一流量，公司慢慢构成两条中心贸易编制：一是车企告白投放 ，二是经销商采办发卖线索。

李想曾在一次悍然演讲中复盘汽车之家的崛起路途——创业初期团队大年夜大年夜约 ，首批员工多为应届生  ，超折半无驾照，月薪仅1500元
，且2006年前无内部投资，窘蹙行业成本与人脉。

事前，国际汽车类网站有上百个，竞争特别很是乖戾。为疾速抢占市场 ，汽车之家在创业初期打了三场关头和平。

“公司创建初期，因拿不到厂商的测试车
，汽车之家编辑持数码相机赴4S店拍摄真实车辆照片，更调行业通行的厂商PS‘官图’ ，并琐细分类便于比照。此举使网站访谒量从百名开外跃至前五 。”李想在上述演讲中说。

与此同时，汽车之家还建议一场“更新时分战”。针对同业周末及节假日不更新的痛点
，团队延迟建造内容并独霸宣布琐细按时推送，完成周六日 、重除夜节假日及每日凌晨延续更新，访谒量由此进进前三。

此外，汽车之家还建议“抢先宣布战”
。在获邀介入新车试驾后，请求编辑当天宣布原创图文 ，打破行业延后三天且依托厂商通稿的常例。对立一年后，访谒量升至行业第一，同时也迫使竞争敌手跟进熬夜赶稿 。

“良多同业对我们怀恨在心，因为畴昔他们往介入试驾会，像度假一样。可是我们改削了这实足 。”李想说
。

吴琦曾在汽车之家内容部分经久任职，他向北方周