项目局限 ：长春至图们铁路位于吉林省中东部 ，线路起自长春关头长春站 ，条铁向东经吉林市 、始项蛟河市 、今期敦化市 、总投资亿中标安图县 、东北龙井市 、条铁延吉市 、始项终至图们站 ，今期历经三市五县（含县级市） 。总投资亿中标长图铁路由长吉 、东北吉敦、条铁敦图等线相接而成 ，始项线路长度528.3km ，今期全线车站50座（含线路所1座） 。本线在长春关头与京哈线 、长白线、长双烟线等相连 ，在吉林关头与吉舒线、沈吉线相连 ，在图们区域与牡图线、图珲线相连 。本项目培养汲引筹划 ：长春至吉林段为电化提质更始 ，吉林至图们段为内燃（预留电化前提）提质更始 。 本次扩能更始工程次要内容为 ：地道限界窘蹙改建 、线路根本行动办法病害整治 、车站更始 、老旧站先行动办法更始 、长春至吉林段电化 、舒适改立等工程 。
项目总投资 ：1028000万元
沈吉铁路扩能更始工程勘测筹划
项目局限 ：沈吉铁路位于辽宁和吉林两省境内 ，线路南起自沈阳市 、向北经抚顺市 、清原 、梅河口至吉林省吉林市 ，为东北区域东部的一条次要的南北铁路干线 。南经沈阳关头与哈除夜线 、沈丹线 、沈山线相连，半途于梅河口与四梅 、梅集线相邻接，北经吉林关头接既有长图 、吉舒铁路 。是以 ，本线可与东三省 、关内各省及邻国朝鲜举办客货交换 ，是东北中部区域和长白山等区域客 、货进关的次要运输通道，是东北区域铁路网的无机构成部分 。线路自沈阳关头沈阳东站至吉林关头吉林站 ，包含梅河口区域、烟筒山区域 。沈吉既有线线路全长约453千米 ，车站47座 。为担保运营安然和知足运输需求，全线需思虑地道病害整治及通行超限货品列车；对桥梁、路基病害举办整治；屈就运输需求对车站到发线举办担搁；对残剩的平交道口举办立交更始 。
项目总投资 ：300000万元
沈丹铁路扩能更始(含辽溪铁路电化)工程勘测筹划中标候选人公示 项目局限 ：沈阳至丹东铁路位于辽宁省东南部 ，线路北起沈阳关头***站 ，向东南标的方针经本溪市 、本溪县、凤都邑 ，终至丹东市中朝鸿沟 ，历经三市两县（含县级市），线路总长252.108km ，车站26座（不含甲线） 。沈丹铁路培养汲引年代长远 ，线路前提差
，行动办法设备老化，为担保运营安然和知足运输需求 ，对全线举办适应性更始。增二线更始工程（贯穿连接内燃不电化）投资预算98.7亿元。辽溪线位于辽宁省中部 ，西起辽阳市 ，东至本溪市 ，全长72.054km ，在路网上本线是沈除夜铁路和沈丹铁路的联络线
。为担保运营安然和知足运输需求 ，对辽溪线举办适应性更始。 项目总投资 ：1146000万元 凤城经通化至延吉铁路扩能更始工程勘测筹划中标候选人公示 项目局限 ：凤城经通化至延吉铁路起自沈丹铁路凤凰城站
，经辽宁丹东 、本溪 ，吉林通化 、白山 、延边 ，终到长图铁路旭日川站
，由凤上线 、通灌线、梅集线 、鸭除夜线 、浑白线、白和线
、和龙线
、朝开线等8条线路构成 ，线路全长705.6km，车站46座 ，地道58座/78.7km 。次要工程内容有地道限界整治
、线路病害整治
、车站更始、别致站后设备更始、平改立工程等 。 项目总投资 ：1147000万元
