深圳地铁13号线二期北延段保守初期运营

科技日报记者 罗云鹏 通信员 韩国瑶 王海

6月28日上午11时18分，深圳由中国中铁电气化局参建的地铁深圳市都邑轨道交通13号线二期北延段迎来保守初期运营，与13号线一期融合，号线成为串连南山、期北宝安、延段运营亮光三除夜片区的保守南北向交通动脉
。

深圳地铁13号线二期北延段起自既有13号线一期上屋站，初期向北延长至亮光区李松蓢站 ，深圳线路全长约19.25千米
，地铁共设11座地下车站。号线

中国中铁电气化局担当了全线供电、期北旗子记号、延段运营通信
、保守综合监控 、初期主动售检票
、深圳安防及门禁 、站台门等站后全数系设备的拆卸与调试工作。

据悉
 ，自2025年6月站后施工出场以来，项目团队面对除夜型设备运输难、功课空间无穷、多专业交错施工调和管控宏壮等多重艰苦，有序完成了设备运输拆卸、电缆敷设接续等关头工序，完竣完成35kV送电
、干戈网热滑等一系列重除夜节点方针 ，顺利经由过程专项验收、安然评价、落成验收及三权移交工作，为新线顺利保守运营筑牢波动根本 。

面对该线路自南向北穿越宏壮地质带 ，施工前提受限、技能难度凹陷 、培养汲引标准严格等严重挑衅，项目团队在培养汲引时代对立以科技立异破解工程艰苦
，以数字化赋能提质增效
，不竭优化工程治理编制 ，将“新、智、绿”的培养汲引理念贯穿施工全过程 。

项目团队立异独霸BIM建模技能 ，延迟筹算供电夹层电缆及弱电综合管线筹划，优化管线路途走向，有效汲引施工工艺程度。同时，投进自立研发的供电设备运输平板
、环网电缆敷设拆卸等公用设备，除夜幅汲引施工屈就 ，包监工程高效鞭挞。

另悉
，项目全过程严格落实样板带路、过程管控、一次成优的培养汲引标准 ，从设备拆卸到琐细调试，从单机核验到联调联试 ，严控施工质量与工序标准 。主动对接培养汲引单位、运营单位协同发力，鞭挞通信
、旗子记号等中心系同一次性经由过程验收 ，尽心戮力打造“保守即宏构、运营即标杆”的精细示范工程 。

（受访单位供图）