（人平易近铁道融媒体中心供图）

昨日，福厦福厦高铁厦门北站末尾一组500米长钢轨成功展设在道床上 ，高铁这标识表记标帜着福厦高铁全线展轨融合。全线全长千米

福厦高铁北起福州市 ，展轨路过莆田市、融合泉州市，线路南至厦门市和漳州市 ，福厦北端毗勾搭福铁路
、高铁温福铁路 ，全线全长千米南端邻接厦深铁路、展轨龙厦铁路 ，融合筹划时速350千米，线路线路全长277.42千米，福厦沿线设福州南、高铁福清西、全线全长千米莆田 、泉港、泉州东、泉州南 、厦门北、漳州8座客运车站。

8月30日，施工人员在福厦高铁厦门北站施工现场功课。（新华）

福厦高铁全线展轨有三处难度极除夜的施工地址，分袂为湄洲湾、泉州湾、安海湾三座跨海除夜桥 。因为海下水文气候宏壮 ，且长年除夜部分时分处于六级风力以上气候前提 ，招致物质分派难度除夜 、一年傍边可施工时分短 、施工安然风险高
。为此，中国铁路南昌局集团无穷公司结组织就汲引与施工单位积极试探科技立异，在展轨施工环节 ，采取国际进步先辈的本邻两线展轨功课设备，完成了放置两线长钢轨同时展设，比传统展轨机组进步了60%的功课屈就，日进度可展设长轨约6千米，采取此技能属国际初度  。

安海湾特除夜桥完成列车跨海过桥不加快 （林劲峰 摄）

值得一提的是，安海湾特除夜桥在我国高铁培养汲引中  ，初度在跨海斜拉桥上展设无砟轨道，时速350千米高铁列车跨海过桥可不加快，驶过650米主桥用时不到7秒。除夜桥展设无砟轨道，请求桥梁具有较好的筹划刚度和动力功用。安海湾特除夜桥的主梁采取有效气动编制 ，促进了宏壮景物象下的质量振动，斜拉桥（主桥）部分具有了展设无砟轨道的前提。

此外 ，福厦高铁全线桥隧比高达84.3% ，存在终除夜地道通信艰苦 、车辆定位与车速监控难等技能艰苦，为此培养汲引与施工单位独霸了如今国际最进步先辈的展架综合指使调剂琐细 ，并将无线群集传输、定位导航等下场集成到调剂琐细中
，完成了调剂指使智能化
、信息化 、可视化治理，有效兼并了各项技能艰苦 ，担保了福厦高铁按时高质量完成全线展轨工作。

福厦高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的次要构成部分，2023年全线通车后
，将为厦漳泉和福州两除夜都邑圈的加快崛起和沿线区域经济社会展开注进新动能，厦门与福州将构成“一小时糊口圈”，厦、漳  、泉等地构成“半小时交通圈”
，东南沿海都邑群将串连起一条“黄金旅游带”
。（泉州晚报记者 吴志明 通信员 李翔 杨存兴 韦榕希）